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前不久广东东莞居民胡茗遇到的快递拖延送达问题。他把自己的遭遇发到网上，立刻引起不少网友共鸣。大家纷纷吐槽：“快递怎么越来越慢了”“网购商品为何迟迟收不到”“快递员拒绝上门送达”“我家‘门口’是签收人，结果快递丢了”等。（2月21日 《法治日报》）
代签收、投递慢、损坏、丢失……近些年来，随着快递业和电商的高速发展，这些常见的快递末端“最后一公里”乱象，可谓是一直跟随行业左右，成为顽瘴痼疾。为此有关方面进行了不懈的努力，也取得了明显的成效。但到目前为止，尤其是在一些重要的节点，快递“最后一公里”的相关问题仍然十分突出，甚至还有愈演愈烈之势，屡屡引发关注与争议。
当然，对具体的消费者来说，关注此问题是为了自身的权益得到高质量保障；对社会大众而言，却是希望行业能够更高质量发展。在这个人人都离不开快递的时代，期待终有一天能摆脱快递“最后一公里”乱象的侵扰和烦忧。问题是，如何才能有效解决这一问题呢？
治病究根对症下药，无疑是关键。稍稍研究不难发现，快递“最后一公里”问题产生的病根很多，但最重要的问题无怪乎两个方面，一是快递公司内部经营制度存在不足，二是相关法律法规执行不到位导致。我国《快递暂行条例》等明确规定，快递“最后一公里”的送达，必须以消费者和快递公司最初达成的协议方式送达，或最后送达时经消费者同意的方式放置。但之所以屡屡出现不按约定方式送达，很大程度上与一些快递公司监管力度不足有关。
此外，相关快递法规落地落实也存在一定问题。这既包括快递企业对快递员有关政策的落实，也包括执法部门缺乏对落实不力快递企业的监督与处罚。我国《快递暂行条例》落地生效已经多年了，我们看到的是快递员、快递网点在实际操作中未能将快递政策落实到位的乱象，但执法部门对此现象的严格执法和严肃处理却并不多见，这无疑凸显出相关部门执法不到位、执法力度不够等问题。
快递“最后一公里”乱象，需改革和法治来整治。对快递企业来说，目前已经进入到以服务质量求生存的“深水区”，必须与时俱进改革完善自身的经营管理水平，既确保消费者的权益，又增强自身的业务黏性和市场竞争能力；对监管部门来说，如此大的快递市场，偶尔出现问题不可怕，怕的是相关问题长久存在却得不到有效执法化解，必须切实发挥严肃监管对快递行业健康发展的作用，并通过积极执法促进完善。（余明辉)
